Jak vyměnit olej v motoru auta

Výměna oleje je nejčastější servisní úkon ve voze.

Většina motoristů to dělá několikrát do roka. Jak vybrat olej a jak často jej měnit, jsme již psali v samostatném článku. Tento článek je pouze o postupu při výměně oleje a olejového filtru. Bude se to hodit nejen těm, kteří si to chtějí udělat sami, ale i těm, kteří se nechtějí nechat ošidit ve špatném autoservisu.

Jak lze vyměnit motorový olej?

Existují dvě technologie, kterými se mění olej ve spalovacím motoru.

Classic  – nejstandardnější a nejoblíbenější postup. Oficiální prodejci to většinou dělají. Olej se vypouští otvorem v klikové skříni motoru, proto se z něj odšroubuje speciální vypouštěcí zátka. Odpracovaný – tak se nazývá olej, který byl vypuštěn – se shromažďuje ve speciální nádobě a likviduje. Když je všechen starý olej skleněný, filtr se vymění, zátka se utáhne a nalije se nový. Pokud je filtr umístěn v horní části motoru, před vypuštěním oleje jej odšroubujte.

Expresní výměna, jedná se i o výměnu hardwaru. Hlavní rozdíl je ve způsobu odstraňování starého oleje z motoru. Většina motorů má měrku pro kontrolu hladiny oleje. Konec této sondy zasahuje do jímky motoru. Při expresní výměně se místo měrky vloží tenká hadička a použitý olej se odsaje pomocí vývěvy. Je to rychlejší než pověsit auto na vlek, odšroubovat ochranu motoru a vyšroubovat zátku – pro expresní výměnu není potřeba auto zvedat.

Mnoho majitelů aut se domnívá, že při expresní výměně může v motoru zůstat více znečištěného oleje, ale to je klam. Vše závisí na provedení a výšce korku. U některých aut při klasické výměně oleje zůstává o něco více než při expresní výměně.

Co jsou olejové filtry

V kovovém pouzdře. Filtrační prvek, obvykle papír, je zabalen v železném válci. Takový filtr nevyžaduje samostatnou přihrádku nebo pouzdro: jednoduše se přišroubuje k motoru na správném místě.

Má také zabudovaný obtokový ventil. Funguje, když je filtr ucpaný nebo když olej houstne – například v mrazu. Ventil zabraňuje nadměrnému tlaku oleje ve filtru a obchází jej bez čištění.

Bez pláště: v tomto případě je filtr pouze papírový filtrační prvek. To se mění obtížněji: je nutná speciální část motoru – pouzdro filtru. Lze  do něj zabudovat i obtokový ventil .

Filtry mezi stroji nejsou zaměnitelné: pokud služba nebo katalog nabízí pouzdrový filtr, musíte si jej koupit. Totéž platí pro bezrámový filtr.

Co je potřeba na výměnu oleje

Olej v určitém množství. Výrobci automobilů často specifikují dva různé parametry – objem pro úplné naplnění nového motoru a objem pro výměnu oleje. Není možné vypustit nebo odčerpat absolutně všechen olej z motoru, pokud jej nerozeberete: zaměřte se na „výměnný“ objem. Zaokrouhlete hlasitost. Pokud dokumentace říká, že při výměně je třeba doplnit 4,2 litru oleje, budete muset koupit 5 litrů. Nemůžete si koupit jen 4 litry a naplnit o něco méně, motor může trpět.

Zvláště důležité je pečlivě vybrat olej a koupit ho v důvěryhodném obchodě nebo službě. Motorový olej je velmi často padělaný.Výrobci zavádějí speciální označení na kanystrech, uvádějí sériová čísla a přidávají další ochranu proti padělání. Ne vždy to však pomůže: obzvláště často jsou padělané oleje od známých společností a originální oleje od výrobců automobilů. Po výběru značky oleje je důležité prostudovat si na internetu známky padělaných výrobků pro tohoto konkrétního výrobce.

Motorový olej se vždy mění s olejovým filtrem.

Filtr. Kupuje se jako běžný náhradní díl, jak je vybrat jsme psali v jiném článku. Bohužel jsou filtry také často padělané. Zejména ty původní – ty, které se vyrábějí pod značkou automobilky – jsou dražší. Prostudujte si na internetu zkušenosti majitelů aut na  stejných autech. Pokud se vám podaří najít komunitu podle vaší značky nebo modelu, zeptejte se jejích členů, na kterého dodavatele se obrátit. Buďte obzvláště opatrní, pokud plánujete nákup filtru na tržištích.

Bude zbytečné sledovat filtrační testy, studovat hustotu filtračního papíru a jeho plochu. Jakýkoli filtr ve střední cenové relaci bez problémů odvede svou práci.

Vypouštěcí zátka nebo její těsnění. Za těsnost vypouštěcí zátky v pánvi je zodpovědné speciální těsnění, může to být měď nebo pryž. Takové těsnění je vhodné vyměnit při každé výměně oleje. Zabráníte tak úniku oleje z jímky. Pokud je to možné, není nutné pokaždé měnit celou zátku – vyměňte pouze těsnicí podložku. U některých aut nebude výměna těchto dílů samostatně fungovat, budete muset vyměnit celou zástrčku.

Napsali jsme spoustu materiálů o motorovém oleji. Poslední kapitola je „Jak často měnit motorový olej“: přečtěte si ji, abyste pochopili podrobnosti. Zde duplikujeme pouze tabulku.

Jak často měnit olej

typ motoru	Interval výměny
Atmosférický	10 000 km
Atmosférický s agresivním stylem jízdy	7500 km
Turbodmychadlo	7500 km
Přeplňovaný s agresivním stylem jízdy	5000 km

Jak vyměnit olej

Vždy pamatujte na bezpečnost. Používejte ochranné rukavice a nepracujte pod strojem bez dozoru. Je vhodné použít momentový klíč a závity příliš neutahovat. Nesvěřujte svou bezpečnost běžným zvedákům, které jsou dobré pouze pro výměnu kola.

K výměně oleje postačí estakáda v garážovém družstvu, výtah v samoobsluze nebo i obyčejná „jáma“ v garáži. Nejpohodlnější je to udělat na výtahu, ale jeho pronájem může stát jako výměna oleje v autoservisu – neušetříte peníze. Jámu nebo nadjezd lze najít zdarma, ale práce na nich je méně pohodlná. Složitější je odšroubování ochrany, je méně volného místa, nelze nijak nastavit výšku, do které lze auto zvednout.

Před výměnou oleje by motor neměl být studený, ale je nežádoucí měnit olej ihned po jízdě. Pokud jste právě nastartovali motor, nechte jej běžet 3-5 minut. Pokud jste na něj dorazili, je lepší nechat motor půl hodiny vychladnout. Je tedy menší šance na popálení o horké části motoru a i zahřátý olej lépe a rychleji stéká.

Zde je to, co musíte udělat pro výměnu motorového oleje:

1. Odšroubujte plnicí hrdlo oleje.
2. Umístěte stroj na výtah nebo nadjezd. Nezvedejte jednu stranu vozu, protože to zabrání úplnému vytečení oleje. Zásadně nedoporučujeme pracovat pod strojem na jednom zvedáku: hrozí nebezpečí úrazu.
3. Odstraňte ochranu motoru, pokud existuje.
4. Pod vypouštěcí zátku umístěte nádobu pro zachycení oleje. Může se jednat o speciální instalaci s velkým trychtýřem, žlabem nebo velkým plastovým kanystrem s bočním výřezem. Nepokoušejte se vypustit olej do hrdla nádoby. Vyberte nádobu správné velikosti.
5. Opatrně vyšroubujte vypouštěcí zátku. Je vhodné použít očkový klíč nebo nástrčnou hlavu. Neměli byste používat vidlicový klíč: pouze olíznou okraje korku. U ostatních klíčů dávejte pozor, abyste nepoškodili závity v olejové vaně. Pokud nemáte po ruce žádný vhodný nástroj, měli byste výměnu oleje odložit nebo kontaktovat servisní stanici.
6. Počkejte, až olej úplně vyteče. Odpadní olej se nesmí vypouštět do kanalizace ani vyhazovat do koše, musí být řádně zlikvidován – předán do vhodného recyklačního střediska. Mohou i trochu zaplatit za použitý olej – asi 7  R za litr.
7. Zašroubujte novou vypouštěcí zátku nebo starou s novou podložkou.
8. Odšroubujte těleso filtru nebo kryt tělesa olejového filtru. Často to nelze provést ručně, potřebujete speciální nástroj – stahovák.
9. Namažte těsnění filtru skříně nebo O-kroužek krytu skříně novým olejem.Do pouzdrového filtru není potřeba přidávat olej.
10. Nainstalujte nový filtr, přišroubujte jej.
11. Naplňte nový olej v množství doporučeném výrobcem vozu. Na kanystrech jsou odměřené značky. Rozhodně ho tedy nepřeplníte, protože filtr je prázdný a může se do něj dostat až 500 ml oleje. Použijte trychtýř – tímto způsobem je menší šance na znečištění motoru shora.
12. Zavřete plnicí hrdlo oleje a nastartujte motor na  15-20 sekund. Nedělejte to s otevřeným plnicím hrdlem oleje.
13. Vyjměte měrku, otřete ji ubrouskem. Spusťte jej do hřídele, zkontrolujte hladinu oleje.
14. Otevřete plnicí hrdlo oleje a v případě potřeby přidejte trochu oleje. Nechte se vést měrkou: ujistěte se, že hladina oleje je mezi značkami MIN a MAX, pokud motor nespotřebovává olej, a blíže k MAX, pokud pravidelně doplňujete olej. Po dokončení zavřete uzávěr plnicího otvoru.
15. Nastartujte motor a nechte jej běžet na volnoběh. Ujistěte se, že z filtru nebo vypouštěcí zátky neuniká olej.
16. Nainstalujte zpět kryt motoru, pokud existuje.