<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>tescoreality.cz &#187; ekolog</title>
	<atom:link href="https://www.tescoreality.cz/tag/ekolog/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.tescoreality.cz</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Wed, 13 Sep 2023 14:07:08 +0000</lastBuildDate>
	<language>cs-CZ</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=4.2.39</generator>
	<item>
		<title>Nikaragua. Mezioceánský kanál spojující Atlantik a Pacifik. Historie developerského projektu</title>
		<link>https://www.tescoreality.cz/nikaragua-mezioceansky-kanal-spojujici-atlantik-a-pacifik-historie-developerskeho-projektu/</link>
		<comments>https://www.tescoreality.cz/nikaragua-mezioceansky-kanal-spojujici-atlantik-a-pacifik-historie-developerskeho-projektu/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 29 Sep 2022 12:33:24 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Andrea Hubínková]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Nezařazené]]></category>
		<category><![CDATA[ekolog]]></category>
		<category><![CDATA[ekosystém]]></category>
		<category><![CDATA[Karibské moře]]></category>
		<category><![CDATA[Mezioceánský kanál spojující Atlantik a Pacifik]]></category>
		<category><![CDATA[Nikaragua]]></category>
		<category><![CDATA[nikaragujský průplav]]></category>
		<category><![CDATA[prezident Daniel Ortega]]></category>
		<category><![CDATA[Spojené arabské emiráty]]></category>
		<category><![CDATA[Spojené státy Americké]]></category>
		<category><![CDATA[Tichý oceán]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.tescoreality.cz/?p=4623</guid>
		<description><![CDATA[Rozhodnutí vybudovat nikaragujský průplav, který měl být novou lodní trasou mezi Karibským mořem a Atlantským oceánem, padlo před více než deseti lety. Téma projektu však bylo oživeno rozhodnutím prezidenta Nikaraguy Daniela Ortegy. Čína postaví mezioceánský kanál. Historie projektu propojení Atlantského oceánu s Tichým oceánem sahá až do dob Napoleona III., tedy do poloviny devatenáctého století. Doposud však k &#8230; <a href="https://www.tescoreality.cz/nikaragua-mezioceansky-kanal-spojujici-atlantik-a-pacifik-historie-developerskeho-projektu/" class="more-link">Pokračování textu <span class="screen-reader-text">Nikaragua. Mezioceánský kanál spojující Atlantik a Pacifik. Historie developerského projektu</span></a>]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<figure id="attachment_4625" style="width: 800px;" class="wp-caption alignnone"><a href="http://www.tescoreality.cz/wp-content/uploads/Nikaragua-Mezioceánský-kanál-spojující-Atlantik-a-Pacifik.jpg"><img class="size-full wp-image-4625" src="http://www.tescoreality.cz/wp-content/uploads/Nikaragua-Mezioceánský-kanál-spojující-Atlantik-a-Pacifik.jpg" alt="Nikaragua. Mezioceánský kanál spojující Atlantik a Pacifik. Historie developerského projektu" width="800" height="600" /></a><figcaption class="wp-caption-text">Nikaragua. Mezioceánský kanál spojující Atlantik a Pacifik. Historie developerského projektu</figcaption></figure>
<p>Rozhodnutí vybudovat nikaragujský průplav, který měl být novou lodní trasou mezi Karibským mořem a Atlantským oceánem, padlo před více než deseti lety. Téma projektu však bylo oživeno rozhodnutím prezidenta Nikaraguy Daniela Ortegy. Čína postaví mezioceánský kanál.</p>
<div data-reactid="267">
<div class="article--text cFQN8OU2 cYwaUr3X" data-reactid="268">
<p><strong>Historie projektu propojení Atlantského oceánu s Tichým oceánem sahá až do dob Napoleona III., tedy do poloviny devatenáctého století. </strong>Doposud však k realizaci nedošlo – kvůli pozastavení vztahů mezi Managuou a Pekingem a také kvůli četným obavám ze strany ekonomů, ekologů a sociálních aktivistů.</p>
</div>
</div>
<div data-reactid="269">
<div class="article--text cFQN8OU2 cYwaUr3X" data-reactid="270">
<h2 data-reactid="271">Velký kanál Nikaraguy. Historie projektu XX století.</h2>
</div>
<div class="article--text cFQN8OU2 cYwaUr3X" data-reactid="272">
<p><strong>Již v roce 1825 vznikly plány na stavbu námořní cesty, která by zkrátila dobu plavby mezi Tichým a Atlantským oceánem. Tehdy se uvažovalo o třech možných trasách přes Nikaraguu, Mexiko nebo Panamu</strong> . Přestože se na projektu pracovalo přes 80 let, jeho realizace se nedočkala. Odpůrci stavby průplavu byly <a href="https://h360.cz/tag/droga-fentanyl-kansas-spojene-staty-americke/">Spojené státy americké</a>, které se obávaly politické nestability a chudoby v Nikaragui a také konkurence britské vlády, která v té době ovládala území dnešního Belize a pobřeží dnešní Nikaraguy a Hondurasu.</p>
</div>
</div>
<div data-reactid="273">
<div class="article--text cFQN8OU2 cYwaUr3X" data-reactid="274">
<p><strong>Pozdější pokusy o vybudování kanálu, podniknuté na přelomu 19. a 20. století, se setkaly s nedostatkem financí nutných k zahájení tak velkého podniku</strong> . Nikaragujské úřady dokonce požádaly o pomoc <a href="https://h360.cz/tag/nemecko/">Německo</a> a Japonsko, ale kvůli obnoveným pochybnostem USA stavba nezačala.</p>
<p><strong>Téma výstavby Nikaragujského průplavu se vrátilo ve 20. století otevřením Panamského průplavu v roce 1914. </strong>Několik let po události Spojené státy zahájily svůj první předběžný průzkum oblasti, známý jako Sultan Report. V letech 1930-31 zkoumal tým výzkumníků složený ze 300 lidí předem vytyčenou trasu průplavu a posuzoval jeho plochy. <strong>Odborníci spočítali, že Nikaragujský průplav by byl třikrát delší než Panamský a jeho výstavba by stála dvakrát tolik. </strong>Vědci se navíc potýkali s problémy způsobenými mimo jiné silnými dešti. Plány byly přerušeny masivním zemětřesením v roce 1931.</p>
<p>Během druhé světové války byl vyvinut nový projekt mezioceánského kanálu v Nikaragui. <strong>Tehdy se uvažovalo o výstavbě průplavu o minimální hloubce 1,8, 3 nebo 3,7 metru. </strong>Předmět investice se vrátil a zmizel. V 60. letech se však podařilo oživit díky projektu Plowshare, který předpokládal využití atomových bomb pro mírové účely, k budování infrastruktury.</p>
<div data-reactid="298">
<div class="article--text cFQN8OU2 cYwaUr3X" data-reactid="299">
<h2 data-reactid="300">Mezioceánský kanál v Nikaragui. XXI století</h2>
</div>
<div class="article--text cFQN8OU2 cYwaUr3X" data-reactid="301">
<p><strong>V 21. století se téma výstavby průplavu spojujícího dva oceány pravidelně vrací. V roce 1999 Národní shromáždění Nikaraguy schválilo stavební povolení pro mělký kanál spojující jezero Nikaragua s Karibským mořem. </strong>O pět let později nikaragujská vláda představila projekt výstavby železničního spojení mezi vnějšími přístavy budoucího kanálu. Vzhledem k nedostatku financí na stavbu zůstala investice ve fázi projektování.</p>
</div>
</div>
<div data-reactid="302">
<div class="article--text cFQN8OU2 cYwaUr3X" data-reactid="303">
<p>Výstavba mezioceánského průplavu se setkala se zájmem Ruska a Spojených arabských emirátů. <strong>V roce 2009 tehdejší prezident Ruské federace Dmitrij Medveděv naznačil, že <a href="https://www.nexis.cz/tag/rusko/">Rusko</a> by o takový podnik mělo zájem. </strong>Kromě prohlášení však nebyly podniknuty žádné kroky.</p>
<p>V roce 2013 se do diskuse o projektu zapojila Čína. <strong>Jak tehdy informoval Associated Press, nikaragujský zákonodárný sbor udělil 13. června čínské skupině HKND licenci na stavbu kanálu a možnost 50letého řízení investice. </strong>Do roku 2022 však neproběhly žádné významné stavební práce. Mohly za to mimo jiné finanční potíže čínské společnosti, která v roce 2018 uzavřela své pobočky v Čínské lidové republice.</p>
<div data-reactid="321">
<div class="article--text cFQN8OU2 cYwaUr3X" data-reactid="322">
<h2 data-reactid="323">Průlom ve výstavbě mezioceánského kanálu v Nikaragui</h2>
</div>
<div class="article--text cFQN8OU2 cYwaUr3X" data-reactid="324">
<p>Rozhodnutí znovu svěřit výstavbu nikaragujského průplavu čínským investorům bylo oznámeno na konci třídenní návštěvy delegace Komunistické strany Číny v Managui, hlavním městě Nikaraguy . <strong>Průplav má být podle předpokladů dlouhý 278 km a široký 230 až 520 metrů.</strong></p>
</div>
</div>
<div data-reactid="325">
<div class="article--text cFQN8OU2 cYwaUr3X" data-reactid="326">
<p>Plánovaná výstavba průplavu vedoucího od Karibského moře přes jezero Nikaragua do Tichého oceánu se setkala s negativním stanoviskem ekologů, podle kterých investice ohrozí ekosystém i faunu a flóru jezera. Podle prezidenta Daniela Ortegy projekt přinese občanům prosperitu.</p>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>https://www.tescoreality.cz/nikaragua-mezioceansky-kanal-spojujici-atlantik-a-pacifik-historie-developerskeho-projektu/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
